Νέο χειρόφρενο στις αστικές συγκοινωνίες ΟΑΣΑ: κλιµακώνονται οι κινητοποιήσεις

Σε ολοµέτωπη σύγκρουση µε την κυβέρνηση προχωρούν οι εργαζόµενοι στις αστικές συγκοινωνίες, οι οποίοι χθες αποφάσισαν να κλιµακώσουν τις κινητοποιήσεις τους αντιδρώντας στο σχέδιο αναδιάρθρωσης του ΟΑΣΑ.
Η κυβέρνηση δείχνει αποφασισµένη να εφαρµόσει το σχέδιό της για τις αστικές συγκοινωνίες, διαµηνύοντας παράλληλα ότι δεν θα ανεχθεί «την επ’ αόριστον παρακώλυση των συγκοινωνιών. Η τελική µορφή του σχεδίου για την αναδιάρθρωση του ΟΑΣΑ αναµένεται να παρουσιαστεί στην αυριανή συνεδρίαση του Υπουργικού Συµβουλίου και θα ακολουθήσει ένα δεκαήµερο διαβούλευσης µε τους εργαζόµενους.

Ο υπουργός Υποδοµών, Μεταφορών και ∆ικτύων ∆ηµήτρης Ρέππας χθες το βράδυ κάλεσε τους συνδικαλιστές των αστικών συγκοινωνιών «να µη στρέφουν τη γροθιά τους στους πολίτες», στέλνοντας παράλληλα αυστηρό µήνυµα στις διοικήσεις των ∆ΕΚΟ συγκοινωνιών να διασφαλίσουν την πιστή τήρηση της νοµιµότητας και να προασπίσουν τα συµφέροντα των εταιρειών. Αφορµή γι’ αυτό αποτέλεσαν τα σχέδια σωµατείων να επιτρέπουν την επιβίβαση των επιβατών στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ χωρίς την επικύρωση εισιτηρίου.

Σηµειώνεται ότι στις χθεσινές γενικές συνελεύσεις των εργαζοµένων στα τρόλεϊ και τα αστικά λεωφορεία αποφασίστηκε το πρόγραµµα των κινητοποιήσεων για τις επόµενες 15 ηµέρες. Γι’ αυτή την εβδοµάδα οι εργαζόµενοι έχουν προαναγγείλει 24ωρες απεργίες αύριο στον ηλεκτρικό σιδηρόδροµοκαι την Πέµπτη στα λεωφορεία, τατρόλεϊ, το Μετρό και το τραµ, καθώς και στάσεις εργασίας τις υπόλοιπες ηµέρες.

Απεργία διαρκείας
Με απεργία διαρκείας (24ωρες επαναλαµβανόµενες) από την ερχόµενη ∆ευτέρα απειλούν οι εργαζόµενοι που µετέχουν στο Σωµατείο Λειτουργίας του Μετρό (ΣΕΛΜΑ). Συγκεκριµένα, απειλούν να κατεβάσουν τα ρολά σε όλους τους σταθµούς του Μετρό από την ερχόµενη ∆ευτέρα. Ο πρόεδρος του ΣΕΛΜΑ Αντώνης Σταµατόπουλοςδήλωσε ότι υπέρ των κινητοποιήσεων διαρκείας τάχθηκε το 95% των µελώνστη γενική συνέλευση. Οι εργαζόµενοι στις συγκοινωνίες προκειµένου να «προσεγγίσουν» το επιβατικό κοινό αποφάσισαν να αφήσουν ελεύθερες τις µετακινήσεις σήµερα και αύριο από τις 5 έως τις 8 το πρωί σε λεωφορεία, τρόλεϊ και ηλεκτρικό σιδηρόδροµο,προτρέποντας τους επιβάτες να µην ακυρώνουν εισιτήρια.

Πάντως, αύριο Τετάρτη θα γίνει 24ωρη απεργία στον ηλεκτρικό σιδηρόδροµο και στάσεις εργασίας σε όλα τα υπόλοιπα µέσα, ενώ το Μετρό θα λειτουργήσει κανονικά από τις 5 µέχρι τις 10 το πρωί και από τις 2 το απόγευµα µέχρι τις 8 το βράδυ προκειµένου να εξυπηρετηθεί το επιβατικό κοινό κατά τις ώρες αιχµής.

Κύκλοι του υπουργείου, παρότι εξακολουθούν να χαρακτηρίζουν ακραίο σενάριο την επίταξη, σηµειώνουν µε νόηµα ότι κινήσεις όπως το κλείσιµο των ακυρωτικών µηχανηµάτων που θα διευκολύνει τις µετακινήσεις χωρίς εισιτήριο χαρακτηρίζονται δολιοφθορά και µπορεί να διωχθούν αυτεπαγγέλτως.

Βάσει των στοιχείων που διαθέτει το υπουργείο, τα µηνιαία έξοδα λειτουργίας των µέσων µαζικής µεταφοράς ανέρχονται σε περίπου 40 εκατ. ευρώ. Από αυτά, 33 εκατ. ευρώ προέρχονται από την κρατική επιδότηση και τα υπόλοιπα από το κόµιστρο, το οποίο ωστόσο χάνεται λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων. n Τυχόν ποινικές ευθύνες των υπουργών Μεταφορών επί διακυβέρνησης Ν.∆. για τις αθρόες προσλήψεις στην Αττικό Μετρότην περίοδο 2004-2009 καλείται να διερευνήσει η Βουλή, όπου διαβιβάστηκε από τηνΕισαγγελία του Αρείου Πάγουη σχετική δικογραφία. Η εισαγγελική έρευνα, η οποία άρχισε µε αφορµή το πόρισµα του γενικού επιτρόπου ∆ηµόσιας ∆ιοίκησης Λέανδρου Ρακιντζή, «προσέκρουσε» σε ανάµειξη των πρώην υπουργών Μ. Λιάπη, Κ. Χατζηδάκη και Ε. Στυλιανίδη, καθώς δεν προέβησαν στον έλεγχο νοµιµότητας τωνπροσλήψεωνως όφειλαν. Στην Αττικό Μετρό διαπιστώθηκε – για πρώτη φοράτο 2009 – έλλειµµαάνω των 22 εκατ. ευρώ. Ο έλεγχος έδειξε πως οι προσλήψεις είχαν υπερβείκατά πολύ τις προβλεπόµενες από τον σχεδιασµό της εταιρείας.


Φραπές, τσιγάρο κι επανάσταση µέσα στο αµαξοστάσιο
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Καρολίνα Παπακώστα

ΚΑΠΟΙΟΙ δεν πρόλαβαν καν να βγάλουν τη στολή τους. Πήγαν στο αµαξοστάσιο του Ρέντη κατευθείαν από τη βάρδιά τους. Πάρκαραν όπως όπως τα λεωφορεία και µέχρι να αρχίσει η συνέλευση άραζαν για φραπεδιά και συµπάθεια στην είσοδο και στο κυλικείο. Σε κάθε χέρι, ανεξαρτήτως ηλικίας, έβλεπε κανείς ένα µπεγλέρι και έφτασε 13.00 µέχρι η τεράστια αίθουσα της επισκευαστικής βάσης να γεµίσει.

Ηδη από τις 12.00 στις κεντρικές εγκαταστάσεις της ΕΘΕΛ γινόταν το αδιαχώρητο από τα σταθµευµένα αυτοκίνητα, λεωφορεία, µηχανάκια και… πηγαδάκια.

Τη βαβούρα από τις χαιρετούρες και τα αστεία, µε εµφανή την επίδραση της τεστοστερόνης, κάλυπτε µόνο ο ήχος που κάνουν οι χάντρες του κοµπολογιού. «Τον είδες τον πρόεδρο;

Μοντέλο», έλεγε ένας τριαντάρης στον συνοµιλητή του δείχνοντας τον Νίκο Κουλουµπαρίτση. Σε κοµβικά σηµεία είχαν ακροβολιστεί εκπρόσωποι της ΑΝΤΑΡΣΥΑ και του ΚΚΕ για να µοιράσουν υλικό. Προσπαθούσαν να παραδώσουν µαθήµατα επαναστατικής θεωρίας στους αγωνιζόµενους οδηγούς της ΕΘΕΛ. Οι πιο πολλοί όµως δεν είχαν την υποµονή να ακούσουν. Πριν καν αρχίσει η συνέλευση στο ψηλοτάβανο κτίριο όπου επισκευάζονται τα λεωφορεία επικρατούσε «ορατότης µηδέν» από το ντουµάνι. Ανάµεσα στις λευκές πλαστικές καρέκλες δεν έπεφτε καρφίτσα και όλοι µιλούσαν µεταξύ τους. Σπουδαστές, οικοδόµοι, νοσηλευτές και η επιτροπή για το άνοιγµα των διοδίων ήταν εκεί για να απευθύνουν χαιρετισµούς. Ο πιτσιρικάς από το ΤΕΙ Πειραιά που µίλησε πρώτος υπέβαλε τα σέβη του: «Εµείς δεν έχουµε τέτοιες συνελεύσεις σαν τις δικές σας γιατί έχουµε υποταγµένους».

Οι προτάσεις
Τα εθιµοτυπικά τελειώνουν και παίρνει τον λόγο ο Κουλουµπαρίτσης. Είναι η πρώτη φορά που στην αίθουσα επικρατεί απόλυτη ησυχία. «Αυτήν την εβδοµάδα καλούµαστε να αντιµετωπίσουµε τις ιδιωτικοποιήσεις», τούς προειδοποιεί. Εξηγεί πρώτα ότι ο αγώνας τους είναι διαρκείας. ∆ηλώνει απόλυτα βέβαιος πως η κοινή γνώµη είναι µαζί τους. Γιατί είναι οι µόνοι, φρονεί, που µπορούν να γίνουν µπροστάρηδες.

Αφού τουςπαρουσιάζονταισυνοπτικά πέντε διαφορετικές προτάσεις για τη συνέχεια των κινητοποιήσεων οι οδηγοί καλούνται να ψηφίσουν σηκώνοντας το χέρι τους.

Η πρόταση του προεδρείου, ίσως η µετριοπαθέστερη όλων, κερδίζει µε διαφορά. Μετά θα τις ακούσουν µε πάσα λεπτοµέρεια. Κάποιοι καταγγέλλουν «φασισµό». Αυτοί ζητούν ακόµη σκληρότερες κινητοποιήσεις. Απεργία διαρκείας. Κατάληψη του υπουργείου. Κατάληψη της ΓΣΕΕ, τηνοποία βρίζουν οιπερισσότεροι µέσα στο αµαξοστάσιο επειδή δεντους στηρίζει. Πορείεςκαι νυχτερινές διαδηλώσεις. Οι από κάτω δενπείθονται όµως. «Και το ‘92 τι κερδίσαµε;»ωρύεται εξοργισµένος ένας από τουςοδηγούς. «Απεργίαδιαρκείας; Ξέρεις πόσο κοστίζειτο ταξί; Πού θα τα βρούµε;», θα φωνάξει ένας άλλος. Μερικοί πιο θερµόαιµοι θέλουν να λύσουν τα ζητήµατά τους µε τα χέρια. Τους κρατούν οι διπλανοί τους. Παρ’ όλααυτά on camera τοκίνηµα φαίνεται αποφασισµένο και ενωµένο. Οff camera στο αµαξοστάσιο αντηχούν, βεβαίως, και τα απαραίτητα µπινελίκια. Αυτό άλλωστε είναι δηµοκρατία…
ΝΕΑ